Toyota E160: одиннадцатое поколение легенды

5 Просмотров

Интерьер

Внутреннее убранство Toyota Corolla модели XI E160 и E170 также претерпело некоторые изменения. Оно для европейского и американского рынков не имеет отличий от японских версий. Как и все предыдущие одиннадцать рестайлингов, интерьер отличается многофункциональностью и элегантностью, которые воплотились в эргономике передней панели и функциях управления. Здесь царит эстетичность и солидность, которые заметны даже в самых бедных комплектациях Королла 11 поколения.

Если фотография, отображающая внутреннее убранство Corolla версии E170, попадается на глаза, то спутать этот автомобиль с другим просто невозможно. Рельефный руль трехспицевого типа, высокое качество пластика, использованного китайцами для внутренней отделки, глянцевые и металлические вставки – все гармонично и лаконично.

Удобные кресла с отличной поддержкой не дадут устать ни водительской, ни пассажирской спине даже в длительной поездке. Вместительный багажник имеет объем около 452 литров и возможность увеличения.

Однажды посидев в салоне Corolla E160 как в качестве водителя, так и в качестве пассажира, человек уже не захочет выбирать что-то другое.

Технические характеристики Тойота Филдер 3-о поколения Е160

В 2013 году автомобильная корпорация Toyota выпускает следующую линейку Corolla Fielder.


Королла Филдер E160 2 рестайлинг

Общая мощность 1.5 литрового двигателя и электромотора Corolla Fielder 2013 года выпуска составляет менее 100 лошадей, а средний расход топлива уменьшился в разы и составил 3 л на 100 км. В отличие от бензиновых версий гибрид имеет небольшой бак – 36 л. Автомобиль оснащен только бесступенчатым вариатором и передним приводом.

Силовые агрегаты

В период 2013-2017 гг. выпускался гибрид Toyota Corolla Fielder– 4-х цилиндровый бензиновый двигатель 1,5 л 1NZ-FXE в 74 л.с. с коробкой передач – вариатор. Экологичная и высокотехнологичная модель   с минимальным расходом топлива. Модификация 1,8 л 2ZR-FAE 140 л.с. была  с передним приводом и CVT.


Салон Королла Филдер E160

1,5 литровая версия 1NZ-FE с мощностью в 103 — 109 лошадиных сил производилась только с пятиступенчатой механикой. В 2017 году второй рестайлинг получил новый мотор Toyota Corolla Fielder в 1,5 л 2NR-FKE на 109 л.с. для негибридных переднеприводных версий с вариаторной коробкой передач.

Дополнительные параметры

В 2013 г. габариты Toyota Corolla Fielder были немного уменьшены, а багажник увеличен.


Багажник Королла Филдер E160

После обновления технические характеристики гибридной модели Тойота Королла Филдер 2015 почти не изменились:

  • длина – 4,3 м, ширина – 1,7 м, высота – 1,4 м;
  • колесная база — 2,6 м;
  • объем багажника – 0,4 куб м. (со сложенными задними сиденьями – 0,874 куб. м);
  • объем топливного бака — 36 л;
  • дорожный просвет (клиренс) – 155 мм.

Дизельные комплектации для моделей 2013-2014 этих лет не предусмотрены, автомобилисты выбирают бензиновые или гибридные агрегаты.

Особенности внешности

Кроме того, что автомобиль немного уменьшился в габаритах, он получил обновленный дизайн, отвечающий современным стилевым особенностям городского седана. Более элегантный и немного дерзкий передок 11 поколения передает стремительность и динамичность модели. Уменьшенный кузов также помогает лучше маневрировать и парковаться, делая эксплуатацию более удобной.

Более массивный передок Тойота Королла версии 11 дополнен стильными современными фарами в сочетании с плавными изгибами и линиями. Он лаконично и элегантно выглядит, и от него сложно оторвать восторженный взгляд. Даже на фото и видео Toyota Corolla модели XI E160 и E170 выглядит грациозно.

Плавно перетекающая в оптическую систему фальшрадиаторная решетка интересной геометрии удачно смотрится на фоне хромированных элементов внешнего убранства Corolla с кузовом E160, делая модель более спортивной и молодежной.

Повторители поворотов, которыми оснащены боковые зеркала Toyota Corolla генерации E170, позволяют другим участникам движения увидеть желание водителя повернуть при недоступности обзора.

Двигатели и коробки передач

Моторная гамма Toyota Corolla в ходе последнего рестайлинга не претерпела изменений. В наличии все те же проверенные временем «атмосферники» в трех формациях:

  • 1.3 литра 99 л.с. (индекс 1NR-FE);
  • 1.6 литра 122 л.с. (1ZR-FE);
  • 1.8 литра 140 л.с. (2ZR-FE).

Самый «младший» 1.3-литровый агрегат сочетается только с 6-ступенчатой МКПП. Тяговые характеристики двигателя позволяют машине уложиться в 12.6 секунд при разгоне до 100 км/ч, что явно не способствует активной езде. Такая версия подойдет, прежде всего, тем, кто предпочитает размеренную езду с плавными ускорениями и тщательно готовит обгоны на двухполоске. По-другому здесь просто не получится.

Двигатель 1ZR-FE со 122-мя «лошадями» под капотом обеспечивает куда лучшую динамику. Он неплохо уживается как с 6-ступенчатой механической коробкой, так и с клиноременным вариатором MultiDrive S. Первый тандем чуть более «драйверский» — разгон до «сотни» занимает 10.5 секунд. Машина с вариатором ускоряется натужнее, затрачивая на спурт от 0 до 100 км/ч не менее 11.1 секунды. В целом, обе модификации отлично подходят для городских условий эксплуатации, да и на трассе показывают себя неплохо, если сильно не превышать установленные лимиты скорости. Расход топлива Тойота Королла 1.6 с «механикой» в среднем составляет 6.6 литра, автомобиль с бесступенчатой трансмиссией потребляет в районе 6.3 литра.

Самый тяговитый мотор 2ZR-FE объемом 1.8 литра работает только в связке с вариатором. Наличие 140 л.с., генерируемых на более низких оборотах, положительно сказывается на динамических характеристиках. Модель разгоняется до 100 км/ч за 10.2 секунды, а это уже более уверенные обгоны на магистрали, да и вообще какое-никакое ощущение драйва.

Сводная таблица характеристик двигателей Тойота Королла Е 160/180 рестайлинг:

Двигатель 1.3 Dual VVT-i 1.6 Dual VVT-i 1.8 Dual VVT-i
Тип двигателя бензиновый
Код двигателя 1NR-FE 1ZR-FE 2ZR-FE
Рабочий объем, куб. см. 1329 1598 1798
Степень сжатия 11.5 10.2 10.0
Тип впрыска распределенный
Материал блока цилиндров алюминий
Клапанный механизм DOHC, 16-клапанный Dual VVT-i
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Расположение цилиндров рядное
Диаметр цилинда, мм 72.5 80.5 80.5
Ход поршня, мм 80.5 78.5 88.3
Мощность, л.с. (при об/мин) 99 (6000) 122 (6000) 140 (6400)
128 (3800) 155 (5200) 173 (4000)
Экологический класс Евро-5
Ориентировочный ресурс двигателя, тыс. км. н/д 250-300 250-300

Интерьер салона Toyota Corolla 2016 2017

Серьезные изменения Toyota Corolla 2013 также коснулись салона, который теперь имеет новую отделку из эргономичных, устойчивых к износу и современных материалов.


Салон Короллы 180 (сверху рестайл)

В максимальной комплектации Королла 2015 обратите внимание на приборную панель, которая оснащена маршрутизатором с экраном в 4 дюйма. Также здесь найдутся усовершенствованный руль и мультимедийная система с экраном на 7 дюймов

Обогрев руля так же можно включить в комплект.

Более того в качестве опции Тойота Королла 11 поколения оснащена климат-контролем с экраном монохромного типа. Этот автомобиль спокойно подключается к спутниковой навигационной системе и заводится с кнопки без ключя.

Если брать стандартную комплектацию Сorolla 2012, то функционально она будет скромней. На ней остается более простая мультимедийная система, руль с уменьшенным числом функций.

Особенности интерьера

Изменения в интерьере e160 не такие кардинальные, как в экстерьере. Внутри дизайн не отличается какими-то яркими и уникальными деталями, нет и особых отличий в разных комплектациях, хотя, разумеется, все, включая центральную консоль, преобразовано согласно современным требованиям автолюбителей

И, как в остальных Toyota Corolla, в e160 обращает на себя внимание прекрасное качество исполнения и установки деталей

Причем в салоне можно найти подтверждение внимательности создателей новой модели к критике автовладельцев предыдущей. Часы на приборной панели, которые заслужили немало негативных отзывов из-за того, что их не было видно на заднем сидении, теперь интегрированы в решетку вентиляции и светят очень ярко.

Остальное оснащение салона абсолютно в духе нынешнего времени. Это подтверждает и мультимедийная система, и сенсор, который демонстрирует изображение с камеры заднего вида, а также может информировать о пробках и многом другом.

Обшивка салона весьма экономичная. Пластик кое-где особенно гулкий и твердый. Кожей, даже в дорогой комплектации, декорированы только края сидений. А вот вариаций руля хватит на всех. Он может быть обтянут кожей или нет, регулироваться по высоте и по выносу, что гарантирует комфортное вождение не только для тест-драйва, но и во время продолжительных поездок.

Чувство комфорта усиливается и благодаря прекрасной звукоизоляции. Звуковой ковер защищает салон от большинства внешних шумов, что выгодно выделяет тойоту короллу от моделей «С» класса других марок.

Интерьер Тойота Королла Е160

Внутренне убранство самым красивым в классе назвать трудно, но оно безусловно претендует на это звание. Машина является бюджетной поэтому применение дорогих материалов здесь сведено к минимуму, кожа встречается только на руле. К сборке никаких претензий нет, все отлично.

Достаточно простые по форме передние два сиденья являются неплохими по критерию комфорта. Регулировки к сожалению только механические, но устанавливается подогрев. Задний диван тоже максимально прост, пассажиров он вряд ли чем-то удивит. Несмотря на относительно скромные габариты автомобиля, свободного места он имеет немало, задние и передние пассажиры будут чувствовать себя неплохо.

Основное место дарит водителю 3-х спицевую рулевую колонку, обшитую кожей. Также устанавливаются кнопки управления мультимедией. Дверь водителя особо от остальных не отличается, разве что обилием кнопок. Также дверь украшена тонкой хромированной вставкой наверху. Приборную панель решили разделить на 3 неглубоких черных колодца. Каждый колодец получает отдельно тахометр, спидометр и датчик уровня топлива. Все приборы аналоговые, центральный еще оборудован маленьким бортовиком, сообщающим основную информацию пилоту.

Оснащение центральной консоли дисплеем окруженным глянцевым пластиком и кнопками – достаточно стильное решение. Дисплей ответственен только за аудиосистему, правее расположены электронные часы с синей подсветкой. Управление печкой и кондиционером сделано максимально просто – массивные круглые селектора ответственные за направление, темп и температуру. Нижняя часть обладает открывающимся боксом, являющимся нишей мелочей со слотами для USB и AUX.

Новые круглые дефлектора Короллы Е160 воздуха создают действительно стильный вид панели торпедо. Также стоит отметить присутствие отличной подсветки салона ну и в качестве дополнения, бокса для очков.

Тоннель классическая, каких-то необычных нововведений она не получила. Здесь большой селектор коробки передач, что идет в плюс эргономике. Установлены подстаканники, механический ручник и клавиша включения спортивного режима. Комплектации подороже получат слегка больше кнопок на тоннеле.

Багажное отдаление в 452 литра обеспечивает комфортный перевоз грузов. К сожалению перевозку крупногабаритного груза осуществить сложно, так как задний диван складывается далеко не в каждой комплектации. Универсал безусловно лучше по этому критерию, но насколько – неизвестно.

Технические параметры

Техническая составляющая рестайлинговой версии легендарного авто Тойота Королла 160 хоть и претерпела изменения, однако они практически незаметны, в отличие от изменений, которые испытал на себе кузов.

Седаны 11 поколения укомплектовываются такими моторами:

  • Для дешевых комплектаций – это атмосферные агрегаты с рабочим объемом 1.3 литра и мощностью в 99 лошадок.
  • Для среднего класса стоимости – 1.6-литровый бензиновый мотор с регулировкой фаз газораспределения, с мощностью 122 л. с.
  • Богатые комплектации под капотом имеют 1.8-литровый движок со 140 л. с.

В комплекте к мощному движку может быть установлена либо КПП на механике, либо вариатор типа Multidrive S. Динамичность модели нельзя назвать самой высокой, но за 10 с мелочью секунд самый мощный в линейке движок разгоняется до 195 км/ч.

Подвеска неизменна – это МакФерсон впереди и полунезависимая балка на задней части. Такой вариант создает возможность для оптимальной жесткости и маневренности, управляемости и плавности хода.

Toyota Corolla – малогабаритный автомобиль, который вот уже почти 50 лет производит крупнейшая японская корпорация Toyota. Качество сборки, передовое для своего времени техническое оснащение, всегда стильный дизайн и доступная цена множеству автолюбителей сделали эту машину легендой на авторынке. Легендой, которая занесена даже в книгу рекордов Гиннесса благодаря числу проданных автомобилей, которых на сегодняшний день не меньше 40 млн. экземпляров. Неудивительно, что выход в свет каждого из поколений Toyota Corolla, в том числе и Toyota Corolla E160 – это событие.

Поколения Тойота Филдер по годам


Королла Филдер E120 2 рестайлинг

В линейке Toyota модель Corolla Fielder – потомок универсалов серии Wagon, которая схожа со своим предшественником, но получила свежий без лишних неровностей экстерьер.

Рост требований японского авторынка привели к разработке 1 поколения Toyota Corolla Fielder E120 2000 — 2006. Данный автомобиль привлек потребителей своей функциональностью, хорошей видимостью, просторным багажным отделением, достаточно объемным топливным баком (50 л), максимальным уровнем комфорта для водителя и пассажиров. В 2002 г. автопроизводитель вносят коррективы в систему подвески (первый рестайлинг). В 2004 был произведен 2-й рестайлинг 1 поколения Короллы Филдер. Появились новые устройства оснащения, а также изменился дизайн передней и задней части.


Королла Филдер E140 рестайлинг

2-е поколение Toyota Corolla Fielder (E140) приходится на период 2006-2010 года. Производитель конструктивно подошел к новым изменениям:

  • airbags по бокам;
  • дисплей закрытого поворота;
  • фильтр кондиционера, принимающий пыльцу растений и деревьев;
  • автоматический регулятор потока света передних фар;
  • вариативная коробка передач (CVT).

В 2008-2012 гг. второе поколение Fielder пережило обновление. В 2008 году был изменен дизайн передней части машины (бампер, решетка радиатора) и фар. Подвергался внешнему изменению и спортивный Fielder Z AERO TOURER.

Весной 2012 г. в Японии была организована презентация 3 генерации Короллы Филдер (E160). Разработчики и инженеры вернули авто в класс небольших машин. За четыре года Fielder была переделана в полном объеме: уменьшены габариты с сохранением просторного салона. Автомобиль вмещал 4-х пассажиров и мог совершать длительные путешествия. Кроме этого японцы представили новый вариант универсала — гибрид.


Королла Филдер E160 — 3 поколение

Рестайлинг третьего поколения Toyota Corolla Fielder(E160) был произведен в 2015 и выпускалась такая машина до 2017 года. Произошло новое оформление передней части, включая изменение решетки радиатора, бампера с дневными ходовыми огнями вместо обычных противотуманных фар.

В 2017 году 2-й рестайлинг 3-го поколения Филдера – это небольшие изменения во внешнем дизайне автомобиля.

Одиннадцатое поколение: 2013-Настоящее Время

Одиннадцатое поколение Corolla было модернизировано всецело.  Унифицированный, современный дизайн. Передняя и задняя части автомобиля изменены кардинальным образом. 1,8-литровый двигатель перешел без модернизаций, производя те же 132 лошадиные силы, что и предыдущее поколение. Версия «Eco» предлагает 140 лошадиных сил. В ряду КПП ВСТАЛИ четырехступенчатая автоматическая и шестиступенчатая механическая коробка передач, а также новая вариаторная коробка передач Toyota.

Новая Corolla (E170) доступна с 1,3-литровым и с 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем, оснащаясь передним или полным приводом.

Полные технические характеристики Тойота Королла Е160/Е180 рестайлинг 2017-2018

Модификация Corolla 1.3 99 л.с. Corolla 1.6 122 л.с. Corolla 1.8 140 л.с.
Общая информация
Тип кузова седан
Количество дверей/мест 4/5
Двигатель
Тип двигателя бензиновый
Код 1NR-FE 1ZR-FE 2ZR-FE
Рабочий объем, куб. см. 1329 1598 1798
Степень сжатия 11.5 10.2 10.0
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Диаметр цилинда, мм 72.5 80.5
Ход поршня, мм 80.5 78.5 88.3
Число клапанов 16
Мощность, л.с. (при об/мин) 99 (6000) 122 (6000) 140 (6400)
Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) 128 (3800) 154 (5200) 173 (4000)
Трансмиссия
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор CVT вариатор CVT
Привод передний
Подвеска
Передняя подвеска независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Рулевое управление
Тип шестерня-рейка
Усилитель руля электрический
Минимальный разиус разворота, м 5.4
Тормоза
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Размеры
Длина, мм 4620
Ширина, мм 1775
Высота, мм 1465
Колесная база, мм 2700
Колея передних колес, мм 1515/1510
Колея задних колес, мм 1535
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 980
Длина салона, мм 1930
Ширина салона, мм 1485
Высота салона, мм 1190
Объем багажника, л 452
Дорожный просвет, мм 150
Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг 1225-1375
Допустимая максимальная масса, кг 1735-1785
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55R 16
Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км 7.2 8.7 8.2 8.3
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км 4.7 5.4 5.3 5.3
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км 5.6 6.6 6.3 6.4
Топливо АИ-95
Объем бака, л 55
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч 180 195 185 195
Время разгона до 100 км/ч, с 12.6 10.5 11.1 10.2

Toyota Corolla – малогабаритный автомобиль, который вот уже почти 50 лет производит крупнейшая японская корпорация Toyota. Качество сборки, передовое для своего времени техническое оснащение, всегда стильный дизайн и доступная цена множеству автолюбителей сделали эту машину легендой на авторынке. Легендой, которая занесена даже в книгу рекордов Гиннесса благодаря числу проданных автомобилей, которых на сегодняшний день не меньше 40 млн. экземпляров. Неудивительно, что выход в свет каждого из поколений Toyota Corolla, в том числе и Toyota Corolla E160 – это событие.

Характеристики первого поколения Corolla Fielder Е120 2000 — 2006 г.

При создании первой генерации Corolla Fielder конструкторы не забывали о вместительности, а также о комфортной и приятной езде.


Первая Королла Филдер E120

Общие технические параметры Toyota Corolla Fielder:

  • пятидверный универсал;
  • правый руль;
  • 1,5 и 1,8 литровый бензиновый двигатель и 2,2 л — дизель;
  • передний и полный привод;
  • автомат, механика;
  • объем бака – 50 л, АИ-95


Салон Филдер E120

Автомобили Corolla Fielder 2000-2004 годов выпуска имеют отличную от других переднюю оптику и фальшрешетку радиатора. В 2002 году первый рестайлинг этого поколения заключался в улучшении параметров подвески. Следующие изменения касались экстерьера машины.

Моторы

По сравнению с седанами универсал Филдер в простой комплектации имеет 1,5-литровый движок 1NZ-FE мощностью 110 лошадей. В 2001 году Toyota Corolla Fielder получила мотор в 1,8 л 1ZZ-FE 136 л.с.


Королла Филдер E120

В первом поколении Toyota Corolla Fielder были доступны три коробки передач. На все моторы размешался четырехступенчатый автомат, а пятиступенчатая механика работала в паре с двигателями в 1,5 и 1,8 л, 136 л.с. На автомобили 1,8 л 190 л.с. устанавливалась АКПП4 и МКПП на шесть ступеней.

Спортияная модель Fielder Z AERO TOURER оснащалась движком в 1,8 л 2ZZ-GE 190 л.с. В автомобиль добавили систему VVT-i, которая позволяла сильно повышать мощность, при этом рабочий объем цилиндров не увеличивался.

Полный привод был доступен с бензиновыми моторами 1,5 и 1,8 л без турбины и только с автоматическими коробками передач. Передний — имели все остальные модели и 2,2 л дизель марки 3C-E в 79 л.с.

В 2004 году Тойота произвела рестайлинг Королла Филдер.  Линейка двигателей не изменилась: 1,5 и 1,8-литровые бензиновые моторы, мощностью 110 и 136 л.с. и 2,2 –литровый дизель в 79 «лошадок».

Кузов

В 2002-2003 гг. автомобильный концерн Тойота продолжила производить первое поколение универсала Королла Филдер. Модели получили новые эксплуатационные характеристики.


Королла Филдер E120

Технические параметры кузова 2002-2003 гг.:

  • габариты: длина — max 4410 мм, ширина — 1695 мм, высота -1475-1520 мм;
  • дорожный просвет (клиренс): 160 мм;
  • колесная база: 2600 мм;
  • объем багажника: 0,5 куб. м.
  • объем топливного бака: 50 л

В этот период разработчики уделяли больше внимания интерьеру салона, чем внешнему облику машины. Любителей Toyota Corolla Fielder привлекала экономичность (небольшой расход топлива), динамика, надежность.

Технические характеристики Toyota Corolla

По заявленным производителем характеристикам Corolla 2014 разгоняется от 0 до 100 км|ч за:

  • 12,6 (1.3 1NR-FE МКПП),
  • 10,5 (1.6 1ZR-FE МКПП),
  • 11,1 (16 1ZR-FE с вариатором)
  • 10,2 секунды (18 2ZR-FE с вариатором CVT).


Отличить рестайл (сверху) сзади не так то просто

При этом максимальная скорость каждой из модификаций равна 180, 195, 185 и 195 км/ч соответственно.

Длина автомобиля – 462.0 см, высота – 146.5 см, ширина – 177.5 см, а колесная база – 270.0 см. Минимальный диаметр разворота составляет 5,4 метра. Данные габариты делают машину просторной и комфортной для езды по российским дорогам.

Обновленные характеристики Corolla 2012 также подразумевают большой объем багажника, который равен 452 л и увеличенный объем бака, вмещающий 55 л горючего. Снаряженная масса авто 1225-1380 кг, максимально допустимый вес составляет 1735-1785 кг.

Системы безопасности

В базу входят следующие системы пассивной и активной безопасности Toyota Сorolla 2012 года:

  • антиблокировочная система (ABS);
  • распределение тормозного усилия (EBD);
  • дополнительная система торможения (BAS).


Силовая структура кузова Corolla 180

Тормоза Тoyota Сorolla 2016 имеют вентиляцию на передних тормозных дисках и усовершенствованные колодки, снижающие шум и ощущение вибрации. Привод педали стал еще более чувствительным, за счёт уменьшения хода.

В сборке автомобиля «Classic+» имеется также система устойчивости курса при вождении (VSC) с антипробуксовочной системой (TRC) и системой старта в условиях подъёма (HAC). Совместная работа данных систем делают управление максимально безопасным.

За счёт применения особенно прочных сплавов стали кузов приобрёл лёгкость и жёсткость. Фронтальная часть авто теперь рационально распределяет нагрузку, что сводит к минимуму возможные деформации пассажирской части кузова, в случае лобового столкновения.


Какая вам нравиться больше: коричневая, серая или черная?

В Corolle 180 имеется 7 подушек безопасности. Особого внимания из них заслуживают обновленные подушка безопасности водителя и подушка безопасности переднего пассажира. Кроме этого, на каждом сидении имеется свой трёхточечный ремень. Для детской безопасности в машине предусмотрено специальное удерживающее устройство с креплением Isofix.

«Одиннадцатая» и Россия

Для России новую Тойоту Короллу собирают на производстве в Турции. Модель, учитывая российские погодные условия и остальные факторы, оснастили увеличенным на 15 см клиренсом – расстояние от земли, подогревом стеклоочистителей и наличием датчика жидкости для омывателя. По всем прочим характеристикам это стандартная, европейская Toyota Corolla. Стоимость варьируется от 660 тыс. до 1 026 тыс. руб.

Автолюбители, которые уже опробовали модель в деле, отзываются о ее качествах положительно, указывая на то, что лучше всего машина проявляет себя на городских улицах.

Оцинковка кузова Toyota Corolla E160

В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля Toyota Corolla E160, выпускавшийся с 2012 по 2018 год, и качество обработки. Распечатать

Год
Обработка
Тип
Метод
Состояние кузова
2012 Полная

Гальваническая оцинковка(двухсторонняя)

слой цинка 9 – 15 мкм Итог оцинковки: ХорошоМашине уже 7 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 4 года.
2013 Полная

Гальваническая оцинковка(двухсторонняя)

погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 – 15 мкм включает долю алюминиевых деталей Итог оцинковки: ХорошоМашине уже 6 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 5 лет.
2014 Полная

Гальваническая оцинковка(двухсторонняя)

погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 – 15 мкм включает долю алюминиевых деталей Итог оцинковки: ХорошоМашине уже 5 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 6 лет.
2015 Полная

Гальваническая оцинковка(двухсторонняя)

погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 – 15 мкм включает долю алюминиевых деталей Итог оцинковки: ХорошоМашине уже 4 года.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 7 лет.
2016 Полная

Гальваническая оцинковка(двухсторонняя)

погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 – 15 мкм включает долю алюминиевых деталей Итог оцинковки: ХорошоМашине уже 3 года.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 8 лет.
2017 Полная

Гальваническая оцинковка(двухсторонняя)

погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 – 15 мкм включает долю алюминиевых деталей Итог оцинковки: ХорошоМашине уже 2 года.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 9 лет.
2018 Полная

Гальваническая оцинковка(двухсторонняя)

погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 – 15 мкм включает долю алюминиевых деталей Итог оцинковки: ХорошоМашине уже 1 год.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 10 лет.

Полная
Частичная
Узловых соединений
Примечания
коррозия разрушает цинк а не сталь
Типы оцинковки
Горячая
Гальваническая
Цинкрометалл
Холодная
всегда будет оцинкована лучше!
Испытания
5 годам обычной эксплуатации
Автомобиль с горячей оцинковкой
Автомобиль с гальванической оцинковкой
Автомобиль с холодной оцинковкой
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать
от 2 до 10 мкм
от 1 до 6 мкм в год
не прибавлено “полная”
Дополнительно

Восьмое поколение: 1995-2000

Восьмое поколение Corolla появилось в 1995 году и почти сразу начало продаваться по всему миру. Удивительно, но в этот раз японцы не сделали ставку на североамериканский рынок. Модель приплыла за океан лишь два года спустя, в 1997 году. Восьмое поколение производилось на заводе NUMMI в Калифорнии и отличалась от той, что вы видите на фотографиях выше.

«Седан» был единственным кузовом, предлагаемым в США, оснащенным 120-сильным 1,8-литровым двигателем в паре с трех- или четырехступенчатой автоматической, или пятиступенчатой механической коробкой передач. В мире были также модели в кузове универсал и хэтчбек с моторами от 1.3 до 2.2 литров мощностью от 70 до 165 л. с.

«В 1998 году некоторые Corolla, продававшиеся не на японском рынке получили новый двигатель 1ZZ-FE. Новый двигатель был первым двигателем Toyota с алюминиевым блоком и головками цилиндров», говорится в сообщении с Википедиа.

Двигатели и коробки

Обновленная Toyota Corolla 2012 имеет два варианта коробки передач: 6-ступенчатая механика или бесступенчатый вариатор CVT Mulridrive S. Варианты модели с 1.6 л 122 лошадьми 1ZR-FE могут иметь любой из этих двух типов трансмиссии.

Тойота Королла 2013 года с 1.3 л 99 лошадиными силами 1NR-FE агрегатируется только механикой, а заряженная модель с мотором 1.8 л 140 лс 2ZR-FE оснащается только вариатором.

Расход топлива

Расход бензина Тойота Королла 2016 вполне разумный. Так автомобиль с 13 1NR-FE МКПП в черте города расходует 7,2 литра на 100 км, а на трассе 4,7 л на 100 км. Смешанный режим «съедает» 5,3 л на 100 км пути.


Ну как вам Королла 180 внешене?

1.6 1ZR-FE МКПП в городе расходует 8,7 литра бензина, за городом 5,3 л и 6,3 в смешанном режиме. Модификация 1.6 1ZR-FE с вариатором в городском трафике потребляет 8,2 л, а за городом 5,3 л на 100 км пути. Смешенный цикл «съедает» 6,3 л.

Экстерьер

Новый кузов Toyota Corolla e170 получил спортивную внешность, в которой главной особенностью стал обновленный бампер, с трапециевидной решёткой воздухозаборника, и головная оптика. Эти изменения придали автомобилю современный вид , а передняя часть стала более агрессивней.  Для того чтобы подчеркнуть новый дизайн и визуально уменьшить массивность, использовались обтекаемые и более компактные светодиодные фары.

За счет того что температура нагрева у них низкая, были установлены облегченные линзы, которые заменили обычное стекло. Это один из первых седанов в котором установлены фары со светодиодами. Таким образом можно сказать что машина имеет азиатский профиль. Дверные ручки имеют нестандартный дизайн, которые глубоко установлены в дверь, это сделано для того чтобы линия была единой.  Задняя часть Тойоты Королла изменилась не настолько сильно, задние стойки сделаны острым углом, что делает вид автомобиля более спортивным. Задняя часть стала массивной, но в тоже время немного узковатой.

Шестое поколение: 1987-1991

Фотография взята с сайта budgetdirect.com.au

В шестом поколении Corolla фанаты увидели заднеприводное купе, а лифтбэк был заменен на единую модель – переднеприводное купе. Toyota предложила универсал с полным приводом «Trac», такую же технологию установили на седан 1989 модельного года. Королла выросла в ширину на 2.5 см, сохранив ту же колесную базу, что и предыдущее поколение.

Двигатели – все четырехцилиндровые, в шестом поколении отличались технологичностью и мощностью. Линейка пополнилась 90-сильным карбюраторным мотором, 100-сильным двигателем с впрыском, а также 115-сильной версией с системой EFI (электронной системой впрыска топлива). В 1990 году все модели Corolla обзавелись данной системой впрыском. Базовое по мощности предложение составляло 102 л. с., Corolla GT-S производила 130 л. с. В 1991 году Toyota прекратила производство купе.

Добавить комментарий