Ремонт и замена радиатора на Toyota Corolla

8 Просмотров

Радиатор кондиционера на Toyota Corolla E120: как выбрать деталь?

Радиатор кондиционера представляет собой конструкционный узел необходимый для отвода и рассеивания тепла, передаваемого с системы через хладагент. Радиатор является главным звеном в системы охлаждения, обеспечивающий стабильное функционирование климат-контроля

При выборе радиатора и сопутствующих расходников рекомендуется обращать внимание на оригинальные комплектующие, имеющие сертификат качества – это позволит увеличить ресурс системы и снизить вероятность поломки

Производитель Артикул Совместимость по году выпуска авто Примерная стоимость, руб.
Toyota
Toyota
Toyota
Nippon pieces DCN50022
Nippon pieces DCN50006
Denso DCN50014

Замена радиатора печки Тойота Королла 120

Иногда замена радиатора печки Королла – единственное решение, которое позволяет устранить утечку антифриза.

Для выполнения этой операции следует иметь под рукой простой инструмент и запастись терпением, так как снятию радиатора предшествует демонтаж передней панели.

Перед тем, как приступить к работам, приобретите новый радиатор печки. Ремонт старого узла в большинстве случаев проводить нецелесообразно.

Антифриза уходит, где искать

Охлаждающая жидкость обладает большей текучестью чем вода, поэтому даже незначительная разгерметизация системы охлаждения (СО) приводит к снижению уровня жидкости. Если специальный щуп показывает постоянное количество масла, а уровень охлаждающей жидкости продолжает падать, то необходимо внимательно обследовать систему охлаждения и выявить наличие протечки.

Конструктивно все элементы СО, а также соединительные патрубки находятся в подкапотном пространстве, поэтому обнаружить утечку можно по характерным пятнам, оставшимся на месте стоянки транспортного средства.

Единственный элемент, который находится внутри авто – радиатор печки. Он также может стать причиной утечки антифриза независимо от того, пользуетесь вы отопителем во время движения или нет.

Определение протечки

Легче всего протечку определить в зимнее время, так как окна салона автомобиля начинают запотевать, одновременно появляется специфический запах. В районе передних ковриков можно обнаружить следы антифриза.

Для быстрого определения места разгерметизации производители добавляют в охлаждающую жидкость флуоресцентный краситель. Если у вас залит именно такой антифриз, то проблем с обнаружением не возникает. Самые мелкие пятна отлично видно под воздействием ультрафиолетовой лампы.

Порядок ремонта

Если обнаружены следы антифриза в салоне, то в этом случае замена радиатора кондиционера в Тойота Королла – единственно верное решение. Для того чтобы произвести ремонт уберите все личные вещи с передней части авто.

В процессе демонтажа будут отсоединяться электрические разъемы бортовых устройств. Поэтому отключение минусовой клеммы от АКБ обеспечит необходимый уровень безопасности.

Узел отопителя, в котором находится радиатор печки, установлен под торпедо, поэтому снять его придется обязательно. Для этого проделайте такие операции.

Демонтируйте центральную консоль, закрывающую рычаг переключения передач.
Демонтируйте бардачок с водительской и пассажирской стороны.
Демонтируйте стойку, на которой закреплена панель климат-контроля, магнитолы.

Откройте капот и отсоедините патрубки подачи антифриза к печке. Подготовьте тару для антифриза. Демонтируйте трубки кондиционера.

Извлеките блок, в котором находится радиатор. Вместо прохудившегося установите новый.

На этом, замена радиатора печки (кондиционера) Тойота Королла может быть не закончена. При установке новой детали промывать радиатор необходимости нет. Но, если устанавливается печка б/у, тогда рекомендуется произвести его очистку. В качестве промывочного раствора используется вода с лимонной кислотой.

Сборку передней части и установку деталей осуществите в обратной последовательности. Декоративные элементы устанавливайте в последнюю очередь, после того как проверите работоспособность электрических регуляторов и световых табло.

Примите во внимание, что после разгерметизации системы охлаждения в ней появилась воздушная пробка. Со временем она сама выйдет, однако вначале может стать причиной посредственного обогрева салона и охлаждения двигателя

Обеспечьте соответствующий уровень ОЖ, при необходимости долейте до отметки Full, указанной на расширительном бачке.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Антифриза уходит, где искать

Охлаждающая жидкость обладает большей текучестью чем вода, поэтому даже незначительная разгерметизация системы охлаждения (СО) приводит к снижению уровня жидкости. Если специальный щуп показывает постоянное количество масла, а уровень охлаждающей жидкости продолжает падать, то необходимо внимательно обследовать систему охлаждения и выявить наличие протечки.

Конструктивно все элементы СО, а также соединительные патрубки находятся в подкапотном пространстве, поэтому обнаружить утечку можно по характерным пятнам, оставшимся на месте стоянки транспортного средства.

Единственный элемент, который находится внутри авто – радиатор печки. Он также может стать причиной утечки антифриза независимо от того, пользуетесь вы отопителем во время движения или нет.

Как обслуживать оборудование

Королла на минимальных и средних комплектациях оснащается системой кондиционирования воздуха, которая обеспечивает продувку салона и принудительное охлаждение или нагрев потоков воздуха. Данный конструкционный узел имеет массу уязвимостей, которые без обслуживания быстро выводят систему из строя – наиболее распространенными причинами поломок АС являются:

  1. Поломка компрессора – причинами неисправности являются наличие посторонних шумов или масляных потеков на оборудовании. Для восстановления работоспособности необходимо заменить воздухонасос, а также проверить состояние сальников вала и силу натяжения приводного ремня;
  2. Неисправность конденсора – функция этого оборудования заключается в охлаждении хладагента, в результате чего возможно охлаждение самого салона автомобиля. Причинами поломки конденсора являются самопроизвольного отключение кондиционера или недостаточное охлаждение воздуха. Для ремонта необходимо очистить решетку радиатора и проверить герметичность магистральных патрубков высокого давления;
  3. Выход из строя испарителя – следы влаги в салоне и неприятный запах являются следствием проблем с испарителем кондиционера. Причина кроется в коррозии трубопроводов, а также загрязнении расходных фильтров – для восстановления функциональности достаточно заменить комплектующие на новые;
  4. Поломка ресивера-осушителя – фильтрующее оборудование предназначенного для очистки хладагента от грязи, мелких абразивных частиц, а также удаления конденсата внутри системы. Поломка ресивера происходит в следствии неправильной заправки или промерзания магистральных патрубков;
  5. Перегрев ТРВ – расширительный клапан терморегулирующего вентиля обеспечивает автоматическое переключение режимов кондиционера и контролирует подачу хладагента. Причинами поломки являются самопроизвольное отключение оборудование, а также нестабильность подачи воздуха;
  6. Помолка вентилятора – следствие изношенного подшипника или загрязнения движущихся частей. Дополнительные вентиляторы на системе кондиционирования в Е150 встречаются только на максимальных комплектациях в качестве принудительного охлаждения;
  7. Перегорание регулирующего датчика – задача устройства заключается в автоматическом выключении кондиционера при утечке или повышенной температуры хладагента, что выполняет роль предохранителя системы климат-контроля. Диагностируется поломка нестабильным функционированием КК и устраняется путем очистки загрязнений и замены комплектующих.

Обратите внимание! При наличии видимых неисправностей в системе кондиционирования воздуха рекомендуется сразу проверить все оборудование и устранить причину поломки. Пренебрежение ремонта чревато выходом из строя всей системы

Ремонт радиатора отопителя Toyota Corolla 2007-2010 – Автолитература

Автомобиль, как впрочем, и любая другая сложная техника, склонен к различным поломкам

Не важно, подержанная машина это, или новая. Всё зависит от условий эксплуатации и навыков вождения «эксплуататора»

Одной из распространённых причин быть недовольным техникой – это неправильная работа печки, особенно в зимнее время. Рассмотрим симптомы неисправности, их выявление и последующий ремонт отопителя Toyota Corolla 2007-2010г, эксплуатирующейся в России.

Длительное время из воздуховодов идёт прохладный воздух, иногда начинает запотевать лобовое стекло, под ногами переднего пассажира или водителя появляется сырость.

Может быть такое, что при включенном максимальном режиме, давление воздуха не соответствует норме – очень слабое, хотя моторчик работает на всю мощность. Это признаки неисправности самой печки, или радиатора отопителя.

При включении одного из режимов, неважно какого, не слышен шум мотора печки. В первую очередь надо смотреть салонный фильтр

Возможно, он забился и поток воздуха, нагнетаемый вентилятором, не может пройти через него

В первую очередь надо смотреть салонный фильтр. Возможно, он забился и поток воздуха, нагнетаемый вентилятором, не может пройти через него.

Радиатор отопителя, если нет салонного фильтра, а такое бывает, покрылся своеобразным войлочным покрытием. Нарушение целостности радиаторных ячеек печки, из-за этого появляется течь, отпотевает лобовое стекло. Вышел из строя вентилятор отопителя. Как правило, он подлежит замене, потому что его ремонт будет дороже, чем замена.

Для того, чтобы ремонт отопителя Toyota Corolla 2007-2010г оказался успешным и плодотворным, необходимо, как можно точнее установить причину неисправности.

Автомобиль можно продиагонстировать в СЦ, но причину можно выявить и самому, в гаражных условиях.

Чтобы подобраться к салонному фильтру и к радиатору отопителя, необходимо выполнить несколько необходимых операций. Сначала надо отсоединить аккумулятор, во избежание непредвиденных ситуаций.

Снимать, как можно аккуратней. Убрать хомуты, затем провернуть шланги, а потом их снять.

В салоне автомобиля демонтировать всё, что мешает доступу к отопителю. После того, как вынули салонный фильтр и убедились, что он в рабочем (чистом состоянии), демонтируем отопитель в сборе. Положив его на стол лабораторный, извлекаем радиатор отопителя. С помощью сжатого воздуха проверяем целостность.

Для этого заполняем его антифризом (он более текуч, чем вода), к одному патрубку подводим шланг со сжатым воздухом, а второй патрубок плотно закрываем. Создаём давление, и если показалась течь, то начинаем ремонт отопителя Toyota Corolla 2007-2010г, не такой сложный, как это кажется на первый взгляд.

После этих процедур можно узел собирать и устанавливать на место.

Сборка проходит в обратном порядке

Добавить комментарий